车用空调不制冷的主要原因及解决方法如下：
一、制冷剂泄漏或不足（占比超30%）^^
原因
密封圈老化、管道接口松动或冷凝器被石子击穿导致慢性泄漏，表现为制冷效果逐渐变差。
解决方法
1. 自查漏点：启动空调，用肥皂水喷涂压缩机接口、高压/低压管检查口、膨胀阀位置，观察气泡产生处^^。
2. 专业修复：漏点需铝焊修补，再按车型标准（老车常用R134a，新能源车多用R32）定量充注制冷剂^^。
> 注意：制冷剂过量会导致高压异常，损坏压缩机^^。
二、压缩机故障^^
原因
活塞磨损导致密封性下降（怠速不制冷，行驶后恢复）或电磁离合器损坏（完全无冷风）^^。
解决方法
1. 检测：听异响（咔咔声）、摸高低压管——正常时低压管冰凉、高压管烫手；若双管温度异常，可能压缩机失效^^。
2. 维修：更换压缩机总成，同步更换干燥瓶防二次污染^^。
三、冷凝器堵塞或散热不良^^
原因
柳絮、灰尘覆盖散热片，或电子风扇故障（常见单扇停转），导致低速制冷差、高速恢复^^。
解决方法
1. 清洁：用低压水枪由内向外冲洗冷凝器，避免高压冲变形散热片^^。
2. 检查风扇：启动空调后观察风扇是否运转，更换故障风扇电机^^。
四、空调滤芯堵塞^^
原因
滤芯长期未换，积聚灰尘阻碍出风，伴随异味。
解决方法
每1万公里或1年更换活性炭滤芯，定期清洗风道^^。
五、膨胀阀/干燥瓶异常^^
原因
膨胀阀卡滞（导致单侧出风口无冷风）或干燥瓶吸湿饱和，阻碍制冷剂流动^^。
解决方法
专业检测管路压力：若高低压均低（缺氟）或高压极高（堵塞），需更换膨胀阀或干燥瓶^^。
六、电路控制系统故障^^
原因
温度传感器、压力开关或翻板电机损坏，触发系统保护停止制冷。
解决方法
用诊断仪读取故障码，针对性更换传感器或保险丝^^。
日常维护建议
1. 季前检查：每年入夏前检测制冷剂压力及管路密封性^^。
2. 停车操作：熄火前提前关闭AC，开大风量吹干蒸发箱，防止霉菌滋生^^。
> 紧急处理：若行驶中突发不制冷，先检查皮带是否断裂（裂纹超1.6mm需更换）^^，或冷凝器是否被异物覆盖^^。
