测量空调压力需通过专业压力表组检测高低压侧数值，结合静态/动态测试判断系统状态。具体步骤如下（以汽车空调为例，家用空调原理相似）：

一、准备工作

1. 工具准备

空调压力表组（含高压表、低压表及连接软管）

防护手套及护目镜（防止冷媒接触皮肤）

车辆需熄火静置10分钟以上使压力稳定^^

2. 接口定位

低压接口：蒸发器至压缩机间的管道（管径较粗，通常有蓝色/L标识）

高压接口：压缩机至冷凝器间的管道（管径较细，红色/H标识）^^

二、测量操作流程

静态压力测量（系统未启动时）

1. 连接压力表组：蓝色软管接低压口，红色软管接高压口，确保密封无泄漏^^。

2. 读取表显数值：

环境温度25℃时，正常范围：

低压侧：0.15~0.25 MPa

高压侧：0.7~1.0 MPa^^

动态压力测量（系统运行时）

1. 启动发动机，开启空调：

温度调至最低，风速最大，开启内循环^^。

2. 怠速运行5分钟后读数：

低压侧：0.25~0.35 MPa

高压侧：1.5~1.7 MPa（小型轿车）^^

高压超过2.5 MPa需立即关闭空调（防爆管风险）^^

> 不同车型参考压力范围（动态测量）：

> | 车型 | 环境温度 | 低压压力(MPa) | 高压压力(MPa) |

> ||-|||

> | 小型轿车 | 25℃ | 0.18 | 1.5 |

> | SUV | 30℃ | 0.22 | 1.65 |

> | MPV | 20℃ | 0.15 | 1.35 |

> 数据来源：权威汽车平台实测均值^^

三、压力异常诊断与解决

1. 低压/高压均偏低

原因：制冷剂不足或泄漏^^

处理：

用肥皂水检测管路接口（冒泡处即为漏点）^^

修复后抽真空并定量充注制冷剂

2. 低压偏低+高压偏高

原因：膨胀阀堵塞或干燥过滤器失效^^

处理：清洗或更换堵塞部件，重新充注冷媒^^

3. 低压偏高+高压偏低

原因：压缩机串气或阀片损坏^^

处理：专业检修压缩机，必要时更换^^

> ⚠️ 安全警示：

禁止用氧气替代氮气打压检漏（有爆炸风险）^^

R410A等新型制冷剂需专用压力表（普通表易损坏）

四、家用空调注意事项

1. 压力单位换算：1 MPa ≈ 10 kg/cm²，维修常用kg/cm²为单位^^。

2. 变频空调差异：运行时压力波动属正常，需观察持续稳定值。

3. 制冷剂类型：

R22制冷剂：平衡压力约0.8~0.9 MPa^^

R410A制冷剂：高压可达2.5~3.0 MPa（需更高耐压表组）

通过压力数据可快速定位故障，若数值持续异常建议交由专业技师处理。操作时务必佩戴防护装备，避免冷媒冻伤或高压喷射风险^^。