汽车空调不制冷的原因多样，以下结合常见故障点提供系统性排查方案及解决方法：

一、基础操作排查

1. 确认空调设置正确

检查AC开关是否开启（指示灯亮起）

切换至内循环模式（阻挡外部热空气进入）^^

调整出风口向上（冷空气下沉，降温更快）^^

清除出风口遮挡物（如手机支架、装饰品）^^

二、高频故障原因及处理

1. 制冷剂不足或泄漏（占比超30%）

表现：空调初期制冷，逐渐失效；管路接口有油渍；低压管（粗管）不冰凉^^。

解决方法：

检测漏点：用肥皂水涂抹管路接口、膨胀阀等部位，观察是否有气泡（漏点处冒泡）^^；

专业维修：修复漏点后抽真空，按车型要求加注制冷剂（老车常用R134a，新能源车需确认型号）^^。

2. 冷凝器堵塞

表现：怠速时空调不制冷，行驶后略好转；发动机水温异常升高^^。

解决方法：

用低压水枪冲洗冷凝器散热片（高压水枪会损坏散热片）^^；

严重堵塞时拆前杠清理柳絮/虫尸（尤其涡轮增压车型需分层清洗）^^。

3. 空调滤芯脏污

表现：出风量小，伴有霉味；内循环风大，外循环风小^^。

解决方法：

更换滤芯（建议每年或1-2万公里更换，选活性炭滤芯）^^；

位置：副驾驶手套箱后方，可自行拆装^^。

4. 压缩机故障

表现：按下AC键无“咔嗒”声；高低压管温差异常（低压管不冰/高压管不烫）^^；

专业口诀：低压高、高压低 → 压缩机故障^^。

解决方法：

检查压缩机离合器、皮带是否松动；

更换压缩机（需专业维修）^^。

5. 膨胀阀或传感器故障

表现：

细管（高压管）结霜 → 管路进水或膨胀阀堵塞^^；

粗管（低压管）结霜 → 蒸发箱温度传感器失灵^^。

解决方法：

排空管路水分或更换膨胀阀；

更换蒸发箱温度传感器^^。

三、其他可能性

散热风扇故障：怠速时空调不制冷，检查风扇是否运转^^。

电路问题：保险丝熔断、继电器损坏 → 需检测电路系统^^。

冷媒过多/系统进空气：导致制冷异常，需专业设备检测压力^^。

四、日常保养建议

1. 季节维护：每年入夏前检测制冷剂压力及管路密封性^^；

2. 停车操作：熄火前先关AC，保持鼓风机运行2分钟，防止蒸发箱发霉^^；

3. 定期清洗：每季度清理冷凝器表面灰尘，加装防虫网预防堵塞^^。

> ⚠️ 注意：涉及压缩机维修、制冷剂加注、电路检测等操作，建议交由专业汽修店处理，避免操作不当损坏系统^^。