以下是海马汽车空调不制冷的常见原因及解决方案，综合维修案例和专业资料整理：

❄️ 一、制冷剂问题（占比超30%）

1. 制冷剂泄漏

表现：制冷效果逐渐变差，高压管接口有油渍，压缩机频繁启停^^。

解决：

用荧光检漏剂或电子检漏仪检测管路密封圈、冷凝器接口（重点查蒸发器和压缩机轴封）^^。

修复漏点后抽真空，按车型标准加注制冷剂（海马常用R134a）^^。

操作提示：更换干燥瓶避免水分残留，混加不同制冷剂会腐蚀管路^^。

2. 制冷剂不足/过量

判断：高压表压力＞300Psi或＜150Psi，低压＞40Psi或＜30Psi均异常^^。

解决：释放过量制冷剂或补充至标准值（高压150-300Psi，低压30-40Psi）^^。

🧰 二、机械部件故障

1. 冷凝器堵塞

表现：低速时空调不凉，高速略有改善^^。

解决：

拆除前杠，用低压水枪冲洗冷凝器散热片（避免冲歪翅片）^^。

柳絮季节加装防虫网^^。

2. 压缩机故障

判断：压缩机离合器不吸合、异响（咔咔声），或皮带打滑^^。

解决：

检查电磁离合器和皮带张力，更换老化皮带^^。

内部损坏需更换压缩机（二手件需确保无进水）^^。

3. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

表现：出风断续冰凉，管路结霜^^。

解决：更换膨胀阀或干燥瓶，清洗管路^^。

⚡ 三、电路与传感器故障

1. 温度传感器失灵

案例：室外温度传感器阻值异常（如从15kΩ突变为无穷大），导致压缩机停机^^。

解决：

万用表检测传感器阻值（随温度变化应连续），更换故障件^^。

2. 空调滤芯堵塞

表现：风量明显减小，伴有异味^^。

解决：每1-2万公里更换滤芯（副驾驶手套箱内拆卸）^^。

3. 控制模块故障

表现：AC灯亮但压缩机不工作，翻板电机卡滞导致冷热风混合^^。

解决：用诊断仪读取故障码，检修空调控制面板或风门电机^^。

️ 四、其他专项问题（海马车型高发）

暖风风板支架变形（海马M3通病）：塑料支架受热变形导致冷风泄漏，需拆中控台修复^^。

空调排水管堵塞：蒸发箱积水溢出，副驾地板潮湿，疏通排水孔即可^^。

系统进空气/水分：抽真空不彻底导致制冷效率下降，需重新抽真空加注^^。

🔧 维修优先级建议

1. 自检项目：空调滤芯、冷凝器清洁、AC开关和循环模式设置^^。

2. 送修项目：制冷剂压力检测、电路诊断、压缩机检修（避免盲目更换）^^。

> 注意：定期入夏前保养空调系统，可预防80%故障^^。