汽车空调不制冷主要涉及制冷循环系统、散热系统及控制电路故障，以下是详细原因及解决方法：

一、制冷剂问题（占比超70%故障率）^^

原因：

1. 泄漏或不足：密封圈老化、管路破损导致制冷剂（雪种）流失，表现为初期有冷风→逐渐不凉或管路结霜^^。

2. 过量或混入空气：高压管烫手但出风不冷，蒸发箱结霜不均。

解决方法：

自检：观察干燥罐视窗，连续气泡=不足；浑浊泡沫=混入空气。用肥皂水喷涂管路接口、膨胀阀处查漏（吹泡泡=漏点）^^。

处理：

泄漏：需专业修复漏点（如焊接），再补充制冷剂^^。

不足/过量：由维修店用压力表检测，抽真空后按标准量加注^^。

⚠️ 禁止自行乱加！过量会损坏压缩机^^。

二、散热系统故障

原因：

1. 冷凝器堵塞：柳絮、灰尘覆盖散热片，停车时完全不制冷，行驶中略恢复^^。

2. 散热风扇故障：风扇不转或异响，怠速时空调失效^^。

解决方法：

清洁冷凝器：熄火冷却后，用软毛刷或低压水枪（雾状模式）冲洗，避免高压水冲坏散热片^^。

检修风扇：

查保险丝/继电器（可自行更换）^^。

电机损坏需专业维修。

三、压缩机故障

原因：

皮带松弛打滑（按压可旋转90°以上）。

电磁离合器烧毁、内部磨损，表现为按下AC键无”咔嗒”声或异响^^。

解决方法：

皮带松弛：调整松紧度或更换（费用约200元）。

压缩机损坏：需专业检测维修或更换^^。

四、其他常见原因

1. 空调滤芯脏堵

表现：出风量小、有异味，冷气被”憋住”^^。

解决：每1-2万公里或1年更换滤芯（手套箱内自主操作）^^。

2. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

表现：制冷断断续续，高压管温热不烫（正常应烫手）^^。

解决：专业清理或更换部件^^。

3. 电路控制系统故障

表现：空调无反应、自动停机（系统进入保护模式）^^。

原因：温度传感器、压力探头故障^^。

解决：用诊断仪排查后更换损坏元件^^。

五、快速自查流程

1. 基础操作：确认AC键开启、温度调至最低、设为内循环^^。

2. 摸管路：

粗管（低压管）应冰凉 → 仅微凉=制冷剂或压缩机问题^^。

细管（高压管）应烫手 → 温热=散热故障^^。

3. 听声音：压缩机无启动声或异响→立即停用并送修。

保养建议：每年入夏前检查制冷剂压力；停车前关AC键但保持吹风3分钟，防止发霉^^。

> 故障速判：

突然不制冷：电路或压缩机故障^^。

逐渐不凉：制冷剂泄漏或散热问题^^。